但换个角度来说，确实也等很久了。小比例G1可变擎天柱的呼声就没断过。官方在2006年用THS02开了这个坑，但从此就不再填了。对于官方而言，小比例玩具的用户群体是孩子，而孩子并不需要那么复杂的结构和还原度，玩起来对孩子也不友好。话是没问题，但留给成年的小比例玩家的尴尬就不少了。2014年11月，千值练的擎天柱接了这个班，可是造型也不尽然G1，而且变成一支笔也不够让人接受。之后就是2018年的6月，DX9擎天柱接班（关于他的故事可以猛击这个链接）。这款玩具虽然出现了非常惨烈的做工风波，甚至成为DX9走向衰败的转折点，但依然算得上THS02之后“小比例G1可变擎天柱”这个问题的第一个完整答案。
然而小比例玩具越来越精彩，甚至开始试着实现MP级别玩具才能实现的效果，DX9擎天柱作为小比例G1可变擎天柱唯一的答案，渐渐显得过时了。这个人物在这个尺寸下能不能做得更好，成为了一个新的疑问。于是，又有很多第三方厂商试图给出更好的答案。2019年1月，HS推出自家的擎天柱；同年6月，魔方推出自家的擎天柱1.0。依然是2019年，代表官方最高水准的MP44在8月31日开售，而这款官方最高水准的，同时也正式确立全新设计方向的玩具，为小比例擎天柱的设计带来了不可或缺的重要影响，表现为去年（2021年）12月的NA擎天柱和今年（2022年）的魔方擎天柱2.0版本。这两款到底谁比较好，在网上有着不少的争论，但我个人还是更喜欢NA的版本，综合来说他会更加符合我的标准。
说起NA的擎天柱，绝对也不是什么好等的东西。在NA推出了威震天（关于他的故事请猛击这个链接）以后，就有不少人开始催擎天柱了。还是2019年，NA选在愚人节放出了一张柱子的脚尖，这也是NA头一次预告他们打算开始做擎天柱。前年（2020年）9月，NA突然放出了一个还没上色的白通天晓/Ultra Magnus渲染图，并指出擎天柱和白色通天晓有30%零件不能共用。渲染图对应的样板则在去年4月才公布。直到去年7月末8月初，擎天柱的样板和官图才先后公布，并根据提议修改了涂装，在12月出货。
我相信拖这么长的一段时间，NA也不是故意而为。因为只需要直接对比，你就会发现：最开始的那张愚人节预告图虽然脚板一看就是擎天柱的，但和NA擎天柱实物的脚板完全不一样。预告图的脚板，看起来更像是DX9擎天柱的升级版。这就能得到一个结论：NA重新建模了。我觉得NA不至于只重新对小腿和脚板建模，所以应该是整个模具都重新做了吧。而能让NA重新制作模具的契机，想来想去，恐怕就是MP44的推出。在我看来，NA并不至于在愚人节把废案丢出来，如果真要有所改动，他们老早就去做了。还有一个佐证就是明摆着的：NA的擎天柱身上，显然有着MP44带来的各种影响。
不仅有重置，还有大的修改。NA选在擎天柱之后发布白色通天晓的官图，这个时候不相同的零件已经占到了60%。实际上仔细对比通天晓的渲染图和官图就不难发现，修改的地方还是相当之多的。最明显的莫过于胸口展开结构的改变，但有些微妙的角落也有改动：前裙甲的下端增加了倒角，背包改用了不同的样式（官图中的样式最后给镜像擎天柱/Optimus Prime SG和暗黑擎天柱/Nemesis Prime了），脚尖侧、肋部和小臂正面也增设了卡扣……这还是我粗略比较的结果，更不说还有很多细节是我们并不能看出来，但NA却真实做出了改动的。回过来说，那重置的下半身到底占据在了哪一个部分呢？这个恐怕就只有NA的设计部门自己清楚了。
谈NA的东西，自然先从包装看起。其实现在已经能够看到NA设计包装的习惯了。一般来说，NA的原色玩具会采用对应角色在戴亚克隆/Diaclone或是微星小超人/Microman时期的包装。所以我其实都不需要介绍包装——说到擎天柱，那我们就关联其前身就好，即1983年发售的战斗护卫/Battle Convoy/バトルコンボイ。这次NA也是毫不意外就效仿了这一包装，除了包装的背面以外，所有的设计结构都别无二致——除了所有玩具内容换成了自己的以外。这里列个正面图，关于玩具包装的其他面，请猛击这个链接查看。这次NA称他为战斗大卫王。历史上，大卫王是有为的君主，也是优秀的战士，同时也被手下深深爱着，极具盛名。这些点来说，确实和擎天柱有那么些相仿呢。
值得一提的是，我很喜欢包装底面的载具数据。就像是我们会在意人物卡上面记录的能力数值一样，这种非玩具本体的小噱头很能抓住人心。但真正让我惊叹的是，这些数据也有着实在的来源。实际上，早在战斗护卫的包装底部，这些数据都好好地写在了上面。据传这些是根据当时的实车数据写的。NA选取了一部分，改成了英文写在这里。车高2.9m，宽2.5m，最高速度320km/h，最大运载量27t，这些数字你在当年的包装上都能找到。有趣的是，马力这一栏NA的包装设计出了问题。战斗护卫上面写的是7.760马力，但是NA抄错了，写了个1.160（公制）马力。这个数据显然是有问题的。我并不是很懂马力的问题，对卡车也没什么研究。我简单查阅了下，现在弗莱纳公司/Freightliner的卡车马力基本上在200~600（公制）马力这个范围内。因此这个数据就显得很奇怪，如果有比较懂行的，请务必帮我指正下。但不管如何，这肯定能够算得上是一个可爱的失误。
这次配件比较多，所以放到前面先说了吧。虽然配件量感觉就一般般那个量，但玩法非常多。武器方面有擎天柱的大枪和斧头。替换手附有两对，除去主体的握拳手还有指人的手和开掌手。开掌手有一个轴，使得类似于掌心炮的动作能够实现。而以上说的这些，除去大枪，都可以收纳到车厢的隐藏抽屉——也就是后轮连同车尾灯的这一块。这个地方应该是参照了MP44的相似设计，然而这个参照可以说非常完美。我不喜欢配件的一大原因，就是每次都要想办法安置这些配件。而NA直接通过设计，协助我解决了配件的安置问题。现在还剩大枪没有收纳。既然是擎天柱，带战斗平台的车厢和小滚珠/Roller肯定不会少。这把大枪可以安装在小滚珠上，小滚珠再放进车厢里，这样就完成了所有配件的收纳，以后全配件就是一个车厢的事了。
当然配件还有一些其他玩法。车厢内可以翻出一片面板，以模拟车辆开进车厢的效果。虽然是这么说，但一来车厢内部很窄，能够进去的小车不多；二来这片面板也不够长，连接地面的效果并不够好。如果车厢里面还要收纳小滚珠，那就只有NA的大黄蜂/Bumblebee的2.0版本可以收纳进去。这是因为尺寸限制。毕竟面板是从车厢内部翻出来的，而这里面板实在没有办法再像实车一样，从车厢的内部伸出来了。底下还要作为抽屉容纳配件。
但对我而言，配件的收纳比这块面板的翻出方式要重要得多。车厢内的战斗平台有雷达的刻画和机械臂造型，中间操作台的挡风玻璃也可以打开。不过打开的时候可能会带起整个上部分，只需用丙烯加固一下即可。战斗平台可以和抽屉结合为单独的小车，这个非常有意思。我很喜欢这个小车，配合车头出门，可以带上所有的配件，造型也有着一种科幻的浪漫感。按理说车厢两边应该会有液压的支架，但NA碍于尺寸所限，将支架端头进行了九十度的旋转来同时撑住地面和车厢，就不太还原实车了，但也算得上是个高效的设计。车厢可以单独摆放，可以连接车头，连接小滚珠，内部两边有很精致的细节刻画，底盘还刻画了一个备胎。不过前面的支架如果往后一点，那就更好了。
值得一提的是车厢内部的底面有一个圆圆的洞。这个地方实在是很神秘，用来搭载武器有点大，也不能安置小滚珠。到底做什么用，我也没办法说清楚。
提到车厢和小滚珠，就不得不提这个车厢在我眼中最大的问题——小滚珠在车厢内没有固定位。这意味着带着装有小滚珠的车厢出门，就是会各种晃悠。即便是老G1玩具，也知道在这里做个固定——人家还有弹射。NA弄不出弹射姑且也就算了，但是固定也没有做，就让我不是很满意。特别小滚珠都老老实实按照《变形金刚·方舟/Transformers: The Ark（下称方舟）》把车尾的两个凸起做出来了，就更凸显这里不进行锁定的可惜。要知道，原本这两个凸起就是用于进行锁定的。正经很多人在意车厢水纹，对我又无所谓了。再来就是车厢顶上要是能选择开孔，就可以伸出战斗平台。没有这个帅气的玩法，也是一大遗憾。
来到本体部分，问题反而轻松很多。G1是当下变形金刚的主流，关于G1的资料也越来越多，到现在不仅是线稿，甚至彩色人物设定图都很容易弄到。特别这还是擎天柱，有MP44珠玉在先，甚至可以通过其开发过程得到一些启示。可以说，资料是绝对不会缺的。相比之下，擎天柱的车厢其实没太多要求。因为擎天柱的车厢在大多时候，是个只在车辆形态下才会出现的东西。这个车厢只要在作为车厢的时候还原，然后能够确保玩点丰富，就足够了。至于内部细节或者更多的，参考动画也好参考G1玩具也好，只要基础内容不变，一定程度上可以放飞自我。但来到主体，特别是还原导向的作品，就不是什么“现代审美”“造型再创作”的时候了，参考官方的设定图和MP44这些官方的出品就足够。有了这个参考基准，再看主体部分就会清晰不少。
按照这个基准，那么NA擎天柱的人形可以拿一个相当高的分数。NA擎天柱的人形可以说是严格的还原产物。特别如果将这款玩具和代表官方极致还原的作品MP44相比，身形比例各方面几乎完全一致，细节也有较好的对应。一个比较多争议的地方就是胸口，看起来有在胸口上再套了一层胸口的感觉。好在车辆形态下的顶灯并无涂装，否则看到八个灯还会强化这种割裂。而且如果变形调整得好，车辆下前杠的银色涂装就很难透出来，也可以消减这种多层胸的效果。
此外，胸口凸出显得头部偏后。但在《方舟》的侧视图中，擎天柱的头部就是很偏后的。不过这里其实我觉得很矛盾，如果以这个侧视图为准，那么从斜下的方向看过去就很难看到完整的头部，跟正面设定图呈现的效果相悖。而NA的擎天柱从斜下看过去，正如前面提到的那样会看不到头部。很多人会视这个为一大缺点，但对我这样设定至上的人来说，因为还是能找到一点根据，所以只能视其为一个意外。
再来还有别的争议点。如果使用夹在里面的车头面板作为胸口，无论是还原还是追求美型都很不对劲。此外，这个面板的下方形成了一个横贯胸口的空洞，硬要说也是问题，但这也是一般不会去看的角度。所以我就觉得都无所谓。最后NA擎天柱的背包其实是不算小的，但考虑到MP44也是很大一个背包，也没有太大问题。倒不如说，这个背包如果改小了，反而在造型上是很危险的。因为这个背包和小腿后面的弧线其实是有对应的。片面去缩小背包反而还会变得很丑。
说了这么多争议点，但基本都是我可以接受的结果。总体来说，NA擎天柱的造型我还是相当喜欢——不如说很难不喜欢。整体的造型无论是乍一看还是仔细看，都是非常非常G1的。我最喜欢的造型特征大部分出现在上半身。一如NA传闻中的前世，DX9在设计小比例擎天柱的时候所注重的那样，NA这次也是抓住了“窄胸”这个人物特征不放。不仅仅是加大胸口的车窗，更是注重两片胸口给人的那种方方正正的感觉，合理控制了红色窗框的宽度，将这个特点落到实处。本来这一点已经完成得够不错，NA还采用了一个强化视觉印象的讨巧方案：采用颜色偏深的烤漆。偏深的颜色给人收窄的感觉，烤漆的质感增强了圆润的观感，二者结合起来，对窄胸的这个形象无疑又是一种强化——烤漆即使对我而言是不必要的东西，对主体形象的影响依然真实存在。在车窗这一点上，NA确实将人形胸口变成了设计的样子。
小臂上的通讯符号也很精彩，其实很难实现。原画这里有造型，但是并没有颜色的变化，在玩具上很容易显现不明显，看不出变化。NA这里的做法是用凹凸去区别，借助光影营造分色效果，这个想法可以说非常绝。
窄胸下来就是全身的三段结构：胸腹胯几乎是等长的，几乎为1:1:1。这也是构成人物形准的关键要素。纵观一众G1系擎天柱玩具，特别是考虑到现代美型的那些，很容易在宽胸、长腹、小胯这三个问题上沾上那么几个，几乎无一幸免。即便是现在一众擎天柱都在朝着G1造型的方向去，在这些问题上也很难免俗。这次NA也很好抓住了这个造型特点，三大模块的大小都恰到好处，从而牢牢抓住了G1动画应有的那份观感。
在这些点上，相比白色通天晓，NA擎天柱显然更加还原。胯部加大，油箱加大，小腿的线条也更加凸出。小腿的凸出造型在MP44身上也是一大卖点，NA擎天柱同样具备。或许因为不需要给擎天柱穿马甲，NA就在这里下了很大的工夫去追求一个更加还原的表现。二者对比之下，更能体现NA还原向审美的表达。我自己也是更喜欢NA擎天柱的这个下半身。
以上的这些细节，和NA在设定图上的钻研，以及官方MP44的珠玉在先是分不开的。对MP44的吐槽，基本上也就集中在两个要素上：价格和分件量。前者决定了这个东西是个高高在上的产品，而且对玩具质素的要求会更高；后者决定了这个玩具能够实现良好的双形态效果，但变形也会随之变得异常琐碎。但是，从来没有人会去吐槽MP44人形不还原。即便是很久没有看过G1的人，看到MP44也会觉得这就是动画里面的那个角色，这是除了官方谁也不能做到的绝妙观感。即使是观感足够G1的NA擎天柱，在这一点上也只能说在尽量靠近。然而回过头来说，NA擎天柱可能是这么多家第三方的擎天柱中，在这一点上做得最为出色的产品之一。毕竟NA在抓线条风格这一块，确实有自己的一手。
所以，其实NA擎天柱还有一点让我特别满意，就是透露出的对MP的尊重和敬意。现在批评MP几乎成为一种潮流，玩家在口诛笔伐，厂家在做产品叫板。但实际上，这种叫板还是建立在官方的价值体系下，比如说做一个角色，宣称这个角色达到MP级别的还原，其实还是把MP系列作为标杆对待，反而突出了MP系列的伟大。所以这是一种很可笑的叫板。如果可能是因为NA做了小比例，跟官方并不构成对冲，看到NA尽可能在玩具上追求接近官方MP44的效果，并不会给人带来什么冒犯的感觉，相反还会让人会心一笑。因为这款玩具有着对官方造型效果和设计方向的接近，也不丧失自身对原创设计的追求。NA擎天柱是对MP44的地位的肯定，如果带着这个结论再去回顾那些造型上的特点，想必会有更加深刻的体会。
现在再回头去看当年MP44的宣传，官方强调在这款玩具上实现了苗条的身材比例、有角度的胸部、平坦的腹部、充满曲线感的腿部、轮胎全收纳。全部实现的官方是伟大的。而能够继承官方，将这些特点继承下来的NA擎天柱，自然也是很有价值的产品。
要真正说NA擎天柱有什么造型的不足，我首推胸口内部没有对领导模块/the Matrix of Leadership的遮挡。这里是很明显尺寸限制难以做下去的东西，但因为透明窗户的原因，这里缺少的这一块简直清清楚楚。再来就是胯部。因为胯部正中的上方设置了一个卡扣，整个NA擎天柱胯部的黄色涂装是偏下的。原本只需要中间的黄色涂装下移，但考虑到造型的均衡性，NA随之把两边的黄色涂装的位置也调整了。整个黄色涂装的位置和角度的变化，使得NA擎天柱的胯部黄色涂装太居中，也填得太满。原本MP44的大胯效果，也因此在NA擎天柱上体现不出来，视觉上也会让人觉得NA前裙甲的这一块过于方正，似乎是裙甲下沿不够倾斜一般。其实裙甲下沿的倾斜度是没有问题的，真正造成这种视觉差异的就是涂装。
胯部一切的问题，都可以归咎于变形卡扣的设置。通常来说变形卡扣造成的问题，多多少少我是能容许的。这个同理，整体上也没有破坏观感，但有点遗憾。然而这个问题我觉得可能是最吹毛求疵的点，特别考虑到手绘动画总是会出现各种各样的情况，只要不是和印象中的形象产生了冲突，都不能算大问题。
不过要是在可动上要去对标MP，那可就非常艰难了。MP44制作便强调“可动人偶一般的可动性”，相比之下NA擎天柱也有着很好的可动，但还是逊于官方一筹。手肘仅有90°的旋转，这一点使得NA擎天柱在造型上有了不少限制。肩膀可以前后摆动，但是幅度有限，而且因为胸部的凸出，这个可动基本没什么用处。摆抱拳的姿势是做不到的。这里想提一嘴平举。MP44的肩关节设置较低，可以一定程度耸肩，而NA的擎天柱肩关节稍高一些，虽然更加类人，但耸肩是没戏的。而且平举以后手臂若是再前后摆，到一定程度烟囱就会形成干涉。有趣的是，由于变形结构，NA在小臂背面设计了一个类似于通讯装置的细节，如果选用二头肌处的下摆关节去借位，可以模拟出擎天柱联系其他汽车人的动作。这个细节不是我发现的，但知道的时候确实很震撼。
（注：在本文写完以后，NA推出了这款擎天柱的两个重涂：元祖漫配色版和日版RM/RobotMasters配色版。这两个版本的手肘关节改成了双动关节，所以可以实现大于90°的旋转，但也仅限于这两个配色可以。对应地，这两个版本的二头肌并没有下摆关节，不过这是之前白色通天晓的模具遗留，算不上正常的可动。）
剩下的可动则该有都有，下半身表现尤为优秀。腰转和两段弯腰对大开大合的动作帮助很大，膝盖更是用独立开模实现了和MP44一样的两段屈膝。脚掌非常灵活，再加上脚尖和脚后跟的独立可动，使得NA擎天柱不仅是接地良好，和地面的整体交互都非常舒适，动作呈现会更加自然。唯一的遗憾我认为是裙甲，虽然并不阻碍可动，而且也很好看，但还是没能对标将“腰部没有做成裙甲状”当作卖点的MP44。即便如此，NA擎天柱的可动表现依然是非常优秀的，特别要是考虑到造型的完整度，就会觉得更不容易了。
值得一提的是这次的四处软质材料的使用。四处软质材料，指的是头顶的两根天线和肩膀的两根烟囱。DX9的擎天柱这四个地方全是硬塑料，在我看来其实是个很大的缺点。NA擎天柱这次很显然是想要做出改造的，然而遗憾的是，这次仅仅头部天线有了明显改善。实际上，NA擎天柱的烟囱虽然确实有一定程度的耐弯折，但程度实在约等于没有。如果是高处摔落，那这个烟囱依然不会有什么防范能力。至少，我自己是有听说过烟囱摔断的例子。虽然也想猜测是为了协调漆面，但是我确实觉得烟囱如果能用更软的材料，对整体表现都能加分不少。而且漆面确实也并没有因此变得多好，烟囱可以说是整个NA擎天柱最容易掉漆的位置了。
说到变形，这次的变形过程我特别喜欢。虽然擎天柱玩具变形大同小异，但是NA这次成功兼顾了传统的设计和创新的惊喜。这个角度来看，就是莫大的成功了。要知道擎天柱是个很难做出创新的角色——除非直接弄个不一样的造型出来，设计这个角色的玩具时，传统的力量会相对其他角色大得多。而NA这次很巧妙兼顾了传统和创新二者。
基础思路上虽然就那么回事，但稍微具体的话会发现和DX9的擎天柱有着莫名的相似：比如用横向的旋转关节堆叠一个造型不一样的车窗，实现双形态车窗的替换；比如说下半身打散小腿并适当翻转零件包裹大腿的设计。虽然两个玩具实现这些思路的结构是完全不一样的，但是将这些结构抽象出来，得到的大体实现思路可以说相当近似。用迥异的结构展示相似的思路，这种暗含的致敬绝对可以在把玩的时候让人会心一笑。
这次NA也没有丢掉自己的传统艺能，即用简单的结构解决复杂的问题。我觉得肩膀的前后旋转简直是神来之笔。一个小小的旋转就改变了整条手臂的前后位置，同时还把锁骨面板换了个面，效率实在是非常之高。不过这里一定要注意大臂烟囱的位置，避免摩擦掉漆。而车头面板在人形下的收纳也很有意思，NA用车头去补足胸口和两肋的想法实在是很让人惊讶。把车头面板折叠起来，也算是刚出不久的一类小花样。相比MP44把车头叠进背包和胸口内侧，我觉得这个收纳让我更多想到的是塞博坦之战：地出/War for Cybertron: Earthrise的L级/Leader Class擎天柱，那款是把车头面板收进了胸口和屁帘。
同时，还有车和人两个形态下的格栅大小变化。得益于胸口的旋转设计，NA成功实现了车形大格栅，人形小格栅的设计。胸口直接变形也是特别好的设计，不仅可以带着领导模块一起变，而且因为领导模块包在内部，根本不用担心掉落问题，结构上也十分稳定，相比DX9擎天柱的设计还要进步不少。背包的设计也很有想法，非常成熟，而且并没有补丁设计的感觉。给人整体的感觉就是设计无比成熟，而且非常耐玩。大量的块状变形和大回旋，让变形十分畅快。即便是玩具消耗起来很快的当下，NA擎天柱也是隔好几个月都难以让人产生腻味的玩具。
看到有不少人在变人形的时候两肋合不拢。这个地方我是比较意外的，我自己操作的时候并没有遇到同样的问题。具体的表现是人形态下两肋向两侧偏斜下。其实两肋的内侧都有一个圆形的小凸起，对应中间腹部格栅的上下翻动点，这里存在这样一个暗扣，让我觉得设计很巧妙。如果出现了相同问题，不妨检查一下，进行一些细节调整就可以。多变几次就可以自动合拢。但要注意，两肋扣住的时候，内部的空间是容不下头部的。在扣两肋之前，最好先把头部放出来，以避免掉漆。此外，在变成车辆形态的时候，建议在关上车门前把人形的肩膀往下按压到位，以形成正常的空间，这样可以确保车门的边缘不掉漆。
（注：前面备注提到的两个新配色无需考虑按压肩膀的问题。）
我对变形最大的遗憾其实是横向旋转。因为MP44有一个卖点叫做“变形无需进行转腰”。官方当时把这个东西列为卖点，当然有着他们的考量在。无论是印象里面G1擎天柱的变形，还是更为深层次的这种印象的来源——老G1玩具，擎天柱都是没有转腰的步骤的。而从我的角度看来，转腰的步骤就是一种现代审美的更迭，因为这个步骤的主要服务对象就是人形的胯部。我们只考虑直观效果，擎天柱的胯部和卡车头的前杠是对应的。动画里面可以调整色块的大小和颜色，玩具可以直接用前杠作为胯使用。而后面擎天柱玩具不断追求还原，胯部的造型总算是要变化一下了，这才逐渐引入转腰的动作，并渐渐成为一种标配设计。但如果要在玩具上还原印象主观的时候，转腰这个步骤自然就能取消更好，尽管这种大回旋设计往往联系到一种把玩的快感。很奇怪，我不知道NA为什么没有关注这个方面。NA反而用了很多次横向旋转的设计。胯部一次，腿跟一次，小腿部分一次，脚尖还要算一次。这就让我还是有那么一点遗憾。
前后连接的地方，这里NA使用了上下两处固定。这个地方说起来其实特别奇妙，因为两处的锁定都是看起来不那么稳定的，但效果非常好。上端是一小个伸出的凸起，也是之前提到的人形胯部造型失当的元凶。下方则是之前NA在白色通天晓上实践过机构的变体，值得信任。但是这里因为胯部的重置，来到擎天柱这里，结合部件用了一个双动关节连接。这里最后是需要调整一下的，只要下方的双动关节尽可能打平，那么无论上下都能够结合得很牢固。下半身整个的新模具把玩起来也很舒服，整体把玩手感其实比起白色通天晓还要好出不少。比如脚板，不同于白色通天晓的脚尖变成假油箱，NA擎天柱选择直接堆在车尾，脚底就不再需要漆面，也就不用考虑掉漆问题，这一点就会比白色通天晓要来得好。
来到车形，这里其实很有说头。如果对照一下《方舟》，NA擎天柱的车形其实对比动画不够还原。举个很明显的例子：动画里面特别有记忆点的大方形车灯，在NA擎天柱的车形上完全销声匿迹，取而代之的是横向展开的两个小灯。相对动画设定，较高的格栅和较小的车窗也没有带给人动画的印象。这种不对应，归根结底是NA在车形的面向性上有了点变化。
关于这个点，我想绕个远路去解释。考虑到NA擎天柱在面向上对MP44的接近，我们先说MP44。尽管MP44一再在宣传中强调还原，其实也没有去完全还原动画的车形，反而是加入了适当的真车风格于其中。NA则是在这个基础上往前走了一步，不是做兼具真车风格和动画风格的车形，而是直接一边倒，做真车风格去了。其实我也说不清楚，相比之下，其实我会更喜欢MP44那种二者兼具的表现方式，但NA这个我也接受。我觉得这个点就真的是各花入各眼了。
但是不得不说，官方其实对MP44车形的很多要求，NA并没有做下来。这其中很多是因为尺寸上的无奈，如模拟真车细节的轮胎、可以折叠的后视镜、以便从斜向完全展现的可变位置烟囱、车体的铆钉等。颜色上，NA擎天柱侧面还有些白色露了出来。包括车灯的嵌入式造型，仔细看NA确实也开了这个模，但在涂装上，这里要求的精度太高了，无法呈现出来。略令我遗憾的是车型下格栅的上边缘，MP44强调这里要使用曲线连接，到NA擎天柱这里却成了直愣愣的线条。倒是有一点我觉得没做到是好事——格栅、车灯、保险杠这里没有按照MP44使用电镀，而是选择了银漆涂装。这一点对一个口袋玩具来说，是很重要的优化。虽然我最喜欢的解决方案还是直接用塑料原色，但不可否认这些地方用银漆会使得质感好很多。
即便如此，你依然可以在NA的擎天柱身上看到设计师对车辆的深刻理解。首先从车辆前端开始。车辆正面，很多人说这个车形有些偏窄。这样认知，特别是考虑到车厢能够停进去的小车确实不占多数，其实也情有可原。但其实还真不是这么回事。真正的问题出在保险杠这里。有些人发现保险杠做得有点高。关于这一点我有些补充。其实对于美式的平头卡车头，前面的保险杠确实会做得很高。特别如果看过《变形金刚4：绝迹重生/Transformers: Age of Extinction》，里面的隐蔽擎天柱/Optimus Prime evasion mode和惊破天/Galvatron都是美式的平头卡车头。他们保险杠的上沿，和前轮的上沿其实是基本持平的。再来看NA擎天柱，不难发现这个保险杠的高度其实完全没有问题。但是保险杠纵向的高度其实还是做高了，下沿的高度做得有些低，一般到轮胎下半部分，和油桶的下沿大概持平其实就够。这也就造成了观感上车头的偏窄。反而常规认为做高了的格栅是没问题的，美式平头卡车头就是做成这样。
我非常喜欢车辆侧面，车辆侧面的形状也是NA擎天柱下了不少功夫的地方。我们先说前半段。车门不大，而且位置偏高，车门下沿距离轮胎还有一段距离，这些都是和真车完全一致的。前轮后方的架子刻画等一系列的车侧细节，我也非常喜欢。其实按照真车的话，应该做出后视镜，然而我实在是不喜欢这种伸出来的东西，觉得不做也没什么。这个角度下也能看到烟囱。其实如果按照MP44的设计要求，烟囱应该再往外一些，以至于可以从斜向完整看到。NA擎天柱这里确实可以多分一个件，把烟囱往两侧扩出去。但是考虑一体性，其实我是宁愿从斜角看不到，也不愿意外扩的。
车门还可以打开，而这里是我觉得NA擎天柱整个车辆形态下最最细致的地方。其实对于这个大小的擎天柱玩具来说，车门可开就已经是一个很实在的卖点了，但是NA更进一步，他们对车辆内部的空间感都有追求。尽管NA并没有进行任何内饰刻画——当然这个尺寸下要内饰的刻画也过于刻薄，但是我们打开车门往里面看去，依然会隐约感受到驾驶座的存在。人形的拳头构成驾驶座，座位还对应了前挡风玻璃，前挡风玻璃下面的红色轴也能很自然让人想到方向盘。身体中心骨架和头部将左右两个座位分离开来，成为各自独立的操作空间。组合起来，带给人的体验是很特别的。即便不能注意到这一点，偶尔能够经由前挡风玻璃和侧挡风玻璃透过的一抹蓝色，也能够提醒我们注意内部的空间构造。顺此一提，其实在这个空间藏头会让我想到MP10，所以即便这里有个头会有那么一点穿帮，我也不讨厌。
后半段则公认表现相对不够好。确实，特别对比高完成度的前半段来说的确差口气。但话是这么说，我觉得造型上不足也就只有两点。其一是小腿背后的弧形面板变成了托架上端，弧面朝上确实增加了不少槽点。不过远远看过去，因为车厢连接位点的存在，还是会有些平整的感觉的。连接车厢的位置稍稍还靠前了一点，但不构成任何的违和感。其二是车尾确实长了一点，如果把人形脚板的这一部分去掉就刚好了。但是总体来说，其实我对这些造型的缺陷无所谓。擎天柱玩具大多时候就是一半还原，后面托架这部分放飞自我是常态。类似于电影工作室/Studio Series的SS38那种，能够把车尾干瘪空洞的状态也呈现出来的擎天柱实在是非常少。在大多数情况下车尾其实就是要平整，然后带有接口，就算得上是完成了。
后轮比起前轮是有一定外扩的。实际的美式平头卡车头，考虑到承重需要，在车尾部分可能会做双排轮，视角上看后轮就外扩了。而玩具又不会真的去做双排轮，否则不仅是不够玩具，被喷的可能也很大。想呈现这个效果，就只好把后轮扩出去了。MP44并没有去做双排轮的效果，但实际上来说二者都对，因为对于擎天柱的原型卡车来说，这其实是一个可选项。比如在《大黄蜂/Bumblebee》里面，最后出现的擎天柱卡车头就采用双排轮。
连接车厢的时候，我很建议连接车箱的时候直接把两条腿分开，在此之后对两腿重新组合，再进行假油箱和腿内侧面板的结合，而不是靠着微调连接点的方式去实现，这样的话可以拥有更加稳定放心的结构。整体而言连接还是挺稳的，但是托架顶端的蓝色面板很容易被挑起。一旦连接车厢，我们习惯去抓取整个卡车的时候都会去抓车厢前端，此时整个托架都会升起来。我知道有些卡车头会在这里设一个避震机制，但对于擎天柱的原型卡车并不存在，这个并不能成为洗白这个问题的缘由。从我的视角看，这其实是个很严重的问题。
到这里，我反而要退回去说车厢的问题了。如果有心去对比一下，会发现其实NA擎天柱的车厢和MP44是完全不一样的尺寸。而如果意识到我前面强调了真车，自然也会想要用真车的视角去分析下车厢。但是来到这里，其实会比较复杂，这也是我为什么刻意把这一段放到最后去说。实际上卡车所带的车厢就是集装箱，而集装箱有着国际通用的尺寸规定。如果我们按照实车的40英尺集装箱去计算，其实NA擎天柱的车厢要做到18厘米才合理。而这个大小做成玩具，会显得非常违和。NA想了个讨巧的方法，他们又找到了《方舟》，按里面的尺寸去做了现在这个13.5厘米长的车厢。虽然不是按照实际大小去做，但依然有理有据。
此外，如果按照数据计算，那么车厢还要加高一点，宽高应当相等。但是，实车与车厢的结合位点，基本上和后轮上沿的高度平齐——最多高一点点。玩具必然是做不到的。为了维持车辆和车厢高度的协调一致，所以就会高度上就会稍微做矮一点。如之前所说，让擎天柱的玩具在车尾实现和实车一样的效果，在玩具角度上并不现实。其实某种意义上，这还会跟直观印象产生冲突。所以，适当去缩短车厢的高度，反而是能够做出的最佳选择。
擎天柱这个玩具，好做也难做。打造出大体接近的双形态很容易，擎天柱的识别度是相当高的；但是要打造还原的造型则很难，身材比例和造型细节很容易跑偏。玩具很多，设计基本已经成为定式，结构设计可以很简单；但也因为玩具很多，很多想法都已经被实践，想要做出新意的话就会很难。简而言之，下限低，但是上限也很高。正如擎天柱是整个变形金刚体系的招牌，对于第三方而言，擎天柱玩具也是体现厂商玩具制作水准的金字招牌。这个人物的知名度是摆在那里的，因此玩具的水平尤为重要。不像冷门人物一样出了就行，擎天柱的玩具出来就要接受更高水平的考察。
而小比例擎天柱的这个难题，来到NA这里，我觉得算是得到了一个完备的解决方案。无论是人形、变形还是载具形态，完成度都可以说非常高。在我心里，这个算得上是最接近MP44的小尺寸玩具了，这种接近并不是说简单缩小了造型和结构，而是在综合了很多擎天柱玩具以后，把MP44那些引人注目的元素继承过来，并满载自身特色的一种接近。这就让我更愿意让这款玩具停留在我的手上。
此外，NA这次最为打动我的一件事就是给出了双版本方案。除了前面一直在说的原色擎天柱，NA还有一款不带有车厢的无烤漆版本——朋友版。其实相比之下我是更加喜欢朋友版的，我对整体的质感并没有那么强的要求，但是很重视把玩。没有烤漆让我无需再去担心除了烟囱之外的掉漆风险，这对我来说简直是梦寐以求。不过烤漆综合来说是一个迎合市场的举措，好的质感总是更加能够打动人。我觉得能够照顾到不同需要的人群，让他们选择适合自己喜好和习惯的玩具，同时又能够彼此不构成冲突，是一种非常理想的美好局面。我在对朋友柱进行贴标和修整以后，就更加喜欢这款玩具了。
抛开擎天柱的身份，单就是在NA玩具的范畴里，这也算是NA众多好玩具里面可以用于看家的存在，巧的是这个地位和擎天柱本身在变形金刚IP里面的地位也完全一致。各种意义上，我实在拿不出什么溢美之词来概括这个玩具给我带来的惊喜，各种表达下来都觉得自己的形容不够。我只能说，我很推荐这款玩具，也希望能够更多的人能够接触他和喜欢他。我坚信无论是在宁静的还是困难的日子里，NA的擎天柱都可以带给玩家切实的欢乐和幸福。
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